hitler-stalin-w.jpg
"В мае 1941 года немецкий Юнкерс-52 вторгся в советское воздушное пространство и незамеченный благополучно приземлился на центральном аэродроме в Москве возле стадиона "Динамо". Это вызвало переполох в Кремле и привело к волне репрессий в среде военного командования: началось с увольнений, затем последовали аресты и расстрел высшего командования ВВС. Это феерическое приземление в центре Москвы показало Гитлеру, насколько слаба боеготовность советских вооруженных сил".
Ни до, ни после этого сообщения в тексте ничего нет. Нет также ничего о последствиях для экипажа этого приземления в черте столицы, да и о целях этого полета.
Этот эпизод с Юнкерсом, может быть, так и оставался бы втуне, если бы не перо Игоря Бунича, автора многих бестселлеров 90-х годов. Он давно умер — почти 10 лет назад, весной 2000 года. Однако, придется ради такого важного случая, как прилет 15 мая 1941 года в Москву Юнкерса, потревожить прах плодовитого автора. В своей книге "Лабиринты безумия" (она издавалась еще под другими названиями — "Операция "Гроза" и т.д.) Бунич рассказывает о посадке Ю-52 на "Тушинском аэродроме", где его уже поджидал некий человек, который быстро вошел в самолет и вышел из него с портфелем. На самом деле, самолет сел на аэродром, на месте которого сейчас здание аэропорта, бывшее Ходынское поле, метро Аэропорт-Динамо. Оказывается, по Буничу, Юнкерс привез личное письмо Сталину от Гитлера. Текст письма гласил (привожу из этого текста самое главное):
"Уважаемый господин Сталин,
Я пишу Вам это письмо в тот момент, когда я окончательно пришел к выводу, что невозможно добиться прочного мира в Европе ни для нас, ни для будущих поколений без окончательного сокрушения Англии и уничтожения ее как государства...
При формировании войск вторжения вдали от глаз и авиации противника, а также в связи с недавними операциями на Балканах вдоль границы с Советским Союзом скопилось большое количество моих войск, около 80 дивизий, что, возможно, и породило циркулирующие ныне слухи о вероятном военном конфликте между нами.
Уверяю Вас честью главы государства, что это не так.
Со своей стороны, я также с пониманием отношусь к тому, что Вы не можете полностью игнорировать эти слухи и также сосредоточили на границе достаточное количество своих войск.
В подобной обстановке я совсем не исключаю возможность случайного возникновения вооруженного конфликта, который в условиях такой концентрации войск может принять очень крупные размеры, когда трудно или просто невозможно будет определить, что явилось его первопричиной. Не менее сложно будет этот конфликт и остановить.
Я опасаюсь, что кто-нибудь из моих генералов сознательно пойдет на подобный конфликт, чтобы спасти Англию от ее судьбы и сорвать мои планы.
Речь идет всего об одном месяце. Примерно 15-20 июня я планирую начать массированную переброску войск на запад с Вашей границы.
При этом убедительнейшим образом прошу Вас не поддаваться ни на какие провокации, которые могут иметь место со стороны моих забывших долг генералов. И, само собой разумеется, постараться не давать им никакого повода. Если же провокации со стороны какого-нибудь из моих генералов не удастся избежать, прошу Вас, проявите выдержку, не предпринимайте ответных действий и немедленно сообщите о случившемся мне по известному Вам каналу связи.
Прошу извинить меня за тот способ, который я выбрал для скорейшей доставки этого письма Вам.
Я продолжаю надеяться на нашу встречу в июле.
Искренне Ваш, Адольф Гитлер. 14 мая 1941 года".
Как видите, цель для полета дана более чем весомая: фюрер пишет личное, строго секретное и конфиденциальное письмо. Настолько тайное, что его пересылку нельзя доверить ни дипкурьеру, ни шифровке в германское посольство, ни личному посланцу. В письме — шутка ли, — фюрер персонально уверяет Сталина в своем миролюбии и всячески призывает его не поддаваться на провокации германских генералов, а в случае таковых — немедленно сообщить о них Гитлеру. Тот сам накажет ослушников. Да, такое письмо только так, в самолет — и в Москву.
Любопытно, что можно извлечь из этого письма, так сказать, в силу его внутренней логики? Как бы его анализировал Шерлок Холмс с Фандориным с помощью дедуктивного метода?
Берем фразу фюрера из письма: "прошу извинить меня за тот способ, который я выбрал для скорейшей доставки этого письма Вам". Из этой фразы следует, что ни Сталин, ни его ближайшее окружение, руководство наркомата обороны и ПВО не были информированы о полете самолета. Иначе бы извиняться было не за что.
Вместе с тем, во вступлении к письму Бунич пишет:
"Наземные станции ПВО, вместо того, чтобы объявить тревогу и начать наводить на нарушителя перехватчики, связавшись с Юнкерсом, корректировали его курс и высоту полета".
Отсюда следует, что в полет самолета, его курс и цель были посвящены сотни людей, включая сержантов. Сержанты были, а вот великий вождь как сержантов, так и маршалов — не был.
Текстологический анализ "письма Гитлера" говорит, что фюрер не мог писать того, что мы там читаем. Например, сообщать потенциальному врагу о точной дате переброски своих войск с восточной границы для нападения на Англию. Кто-то скажет, что так написано для дезинформации. Да, но написано-то якобы как "истинная правда". Чтобы Сталин поверил. А в такую чепуху тов. Сталин поверить никак бы не мог: разве он сообщал бы "другу Гитлеру" о своих военно-стратегических планах? Ни в коем разе. Вот и Гитлер бы не стал. Значит — дезинформация.
То есть, сама идея присылки самолета с личным посланием и вот с таким содержанием есть абсурд.
Далее. Самолет на длинном пути поджидает множество опасностей. Гроза, ураган, технический отказ, пожар, сбой в системе оповещения (вдруг кто-то не знает и собьет), авария при посадке... Наконец, самоуправство экипажа, который может вскрыть секретный пакет. А что? Если генералы ненадежны, то что и говорить о простых летчиках.
Еще в письме сказано, что уже имелась договоренность о встрече Гитлера со Сталиным, что явствует из слов: "Я продолжаю надеяться на нашу встречу в июле". Это большая новость и государственная тайна, ибо о таковой встрече, кроме, как в этом письме, нет нигде никаких упоминаний.
Итак, Гитлер пошел на чрезвычайный риск, но все же решил отправить письмо, забитое высшими тайнами и секретами, тихоходным транспортником Ю-52, хотя в его распоряжении были бомбардировщики Ju 188D с максимальной скоростью 560 км в час и с дальностью полета около 2500 км.
Каков резонанс этого "письма Гитлера"?
Согласно информации официальной газеты "Южный Федеральный" (округ) в 2005 году в Волгограде состоялась научно-практическая конференция, посвященная 60-летию Победы. На ней присутствовал специальный гость конференции Дмитрий Язов, маршал Советского Союза, здравствующий и поныне.
"В своем выступлении, — пишет газета, — он зачитал текст письма Гитлера Сталину от 14 мая 1941 года, в котором германский лидер уверял Сталина в том, что "упорно циркулирующие слухи" о предстоящем конфликте между Германией и СССР не соответствуют истине. По мнению Язова, Сталин в действительности мог быть введен фюрером в заблуждение, чем отчасти и объясняется провал советских войск в первые дни войны".
А в газете "Красная звезда" от 27 апреля 2005 года со слов Язова это письмо печатают!
Где же находилось приведенное вами письмо Гитлера? — спрашивает корреспондент у Язова.
— В архиве Сталина или архиве ЦК КПСС. А в прошлом году оно было опубликовано в книге Панова "Офицерский корпус в политической жизни России", том 6, издательство "Эйдас".
Только вот Панов тиснул письмо на 8 лет позже, чем Бунич. Откуда следует, что Панов перепечатал его из художественно-исторического исследования Бунича.
Обратите внимание: маршал Язов, в недавнем прошлом министр обороны СССР, на научной конференции зачитывает письмо Гитлера Сталину! После этого письмо пошло гулять по газетам, даже в "Независимое военное обозрение" попало, а потом уже к американским "историкам": ну как же, сам маршал Язов его зачитал!
Вскоре это "письмо Гитлера" попало в университетскую работу Дэвида Марфи "Что знал Сталин. Загадка Барбароссы" (David E. Murphy. What Stalin Knew. The Enigma of Barbarossa. Yale University Press, 2005). Этот поступил "честно" — он дал сноску на "исследование Игоря Бунича" и сообщил, что никаких архивных документов на этот счет нет. Через год другой американец Джон Лукакс (John Lukacs) в своей книге "Июнь 1941-го. Гитлер и Сталин" (June 1941: Hitler and Stalin. Yale University Press. 2006) уже сослался только на Дэвида Марфи. Потом другие стали ссылаться на Джона Лукакса и исчезли всякие следы "источника письма Гитлера Сталину".
А сравнительно недавно в правительственной "Российской газете" (20 июня 2008 г.) выступил известный историк Анатолий Уткин и в статье "Письмо Сталину. О чем писал Адольф Гитлер советскому вождю накануне вторжения" складно пересказал фантазию Бунича.
Ссылкой на источник письма я интересовался давно. Задал этот вопрос Буничу в далеком 1997 году, когда проводил передачу с Игорем Буничем на радио WMNB. Тот держался высокомерно, утверждал, что нам неизвестны документы, которые известны ему. На предложение назвать архивный номер хранения плана "Гроза" или источник письма Гитлера он отослал к своим произведениям. Я сказал, что в его произведениях нет сносок на его важнейшие и сенсационные заявления, сказал, что Бунич со своей идеей плана "Гроза", по которому Сталин намеревался напасть на Германию, повторяет главное открытие Виктора Суворова (Владимира Резуна). Сказал, что такого плана никогда не существовало. Что ни в одном из известных мне источников — ни в сборниках документов, ни в многочисленных мемуарах — нет упоминания об этом "письме Гитлера Сталину". А о полете Юнкерса есть только в недавних (в то время) воспоминаниях Судоплатова. Потом уже на эту тему появился приказ министра обороны от 10 июня 1941 года. В самой же книге Бунича нет никаких ссылок по этому поводу. В той передаче он утверждал, что документы по плану "Гроза" и по письму опубликованы в "Известиях ЦК КПСС", №2 за 1990 год. Этот номер был открыт прямо в эфире и сказано, что ничего подобного в нем нет (как, впрочем, и нигде). Да и нелогично — документ опубликован в начале 1990 года, а Бунич вдруг делает из этого сенсацию в 1995 году, уже после Суворова (тот свой "Ледокол" опубликовал в 1992 году).
А кто он такой, этот Игорь Бунич? Вот что дает справка:
"Родился в 1937 году в семье инженера-конструктора. Окончил Ленинградский кораблестроительный институт. Работал в ЦНИИ им. Крылова и Военно-морской академии. Занимался переводами, реферированием иностранной литературы. В качестве хобби интересовался историей флота. В 1980-х годах проходил в качестве свидетеля по ряду дел, которые вел КГБ, в том числе и за распространение антисоветской литературы, из-за чего был вынужден несколько лет проработать ночным сторожем. Игорь Бунич получил широкую известность после выхода книги "Золото партии", жанр которой можно определить как смесь nonfiction и fantasy. В своих популярно-исторических произведениях автор описывает события истории, построив сюжетную канву на смелых предположениях".
Бунич умер, но "смелые предположения" и хохмы ночного сторожа живут.
К примеру, Бунич писал о военном заговоре "матерых троцкистов Баранова и Сергеева, возглавлявших в 30-х годах советские ВВС", в рамках которого летчик Николай Благин, сопровождающий семимоторный "Максим Горький" на истребителе И-5, специально врезался 18 мая 1935 года в гиганта, поскольку думал, что в нем находятся Сталин и другие члены политбюро ("Лабиринты безумия", с.365). Ясно, что в 1935 году троцкисты ничего, кроме бригады на лесоповале, возглавлять не могли. А Благин, между прочим, похоронен на Новодевичьем с подробным описанием на металлической плите того рокового полета.
Откуда взял Бунич этот интригующий эпизод с покушением Благина на Сталина, якобы сидящего в самолете "Максим Горький"? Я еще в 1997 году нашел разгадку. Оказывается, сразу же после катастрофы с "Максимом Горьким" польская желто-бульварная газета "Меч" (май, 1935) поместила выдумку о теракте Благина. Для сенсации и поднятия тиража. В этой газетке даже приводилось предсмертное письмо Благина. Странно, что Бунич его не переписал. А может быть, не знал, ибо взял свое открытие из еще более отраженных источников? И вот оттуда-то эта байка и пошла гулять по свету.
Да много еще чего придумал корабел и ночной сторож. Например, что сокрушительное поражение Красной Армии в первые полгода войны объясняется тем, что она не сопротивлялась. Она, дескать, фактически подняла восстание против сталинской деспотии, и дивизии сдавались в плен, цитирую, "под звуки дивизионных оркестров". Дословно: "События лета 1941 года можно без всяких преувеличений назвать стихийным восстанием армии против сталинской деспотии" (с.680). Он даже пишет, что Власов не просто так попал в плен, а был заслан группой генералов-заговорщиков, чтобы вместе с немцами свергнуть жуткого диктатора Сталина. Если уж не получилось угробить Сталина с помощью тарана троцкиста Благина, то пусть это сделает группа советско-нацистских генералов (не названных) с Власовым.
В 90-е годы царил жуткий голод на "историческую правду". Ну, вот ею и накормили. В то время поточно-литературная деятельность приносила неплохой доход.
Бунич умер, и корпорация рассыпалась. Ибо он был брендом. Такая же писанина без бренда не стоила ничего.
Между прочим, точно также пишет "свои" произведения некто Бушков. Да и многие, особенно на военную тему. Усаживает какой-нибудь Марк Солонин за работу всю семью — члены выписывают цифры и названия из справочников и энциклопедий, потом Солонин заполняет сотни страниц названиями танков, пушек, самолетов, полков, дивизий, армий, направлений перемещений и населенных пунктов и связывает это своей идеей: вся эта армада не просто попала в плен, а добровольно сдалась. Как бы не замечая, что это вторая производная от Суворова и третья — от Бунича. Только что без звуков дивизионных оркестров...
Но все же, вернемся к полету Юнкерса. Зачем он прилетел? Точно можно сказать, что не ради письма. Кстати сказать, судя по архивам, между Сталиным и Гитлером вообще не было переписки. Похоже, прилетал Юнкерс ради проверки надежности ПВО СССР и Москвы в особенности. И проверка была произведена: самолет безболезненно сел на бывшей Ходынке. Есть и еще один ключ к разгадке: это заодно была провокация с целью последующей ликвидации высшего командования ВВС.
Давайте посмотрим, о ком именно идет речь?
После приземления Юнкерса перед самой войной и в первые её дни были арестованы начальник ВВС Красной Армии П.В.Рычагов, начальник управления ПВО Г.М.Штерн, командующий Прибалтийского военного округа А.Д.Локтионов, до того занимавший должность начальника ВВС Красной Армии, помощник начальник Генштаба по авиации Я.В.Смушкевич, командующий ВВС Московского военного округа генерал-лейтенант авиации П.И.Пумпур, а также бывший начальника Генштаба К.А.Мерецков и нарком вооружений Б.Л.Ванников. Все они, кроме посаженных начальника Генштаба К.А.Мерецкова и наркома вооружения Б.Л.Ванникова, были расстреляны в октябре 1941 года в Куйбышеве, на спецучастке Управления НКВД СССР по Куйбышевской области, на основании предписания наркома внутренних дел СССР Л.П.Берия № 2756/Б.
Могут сказать, что Павел Рычагов был отстранен от должности до полета Юнкерса, в апреле 1941 г., из-за большой аварийности в авиации. 12 апреля 1941 г. Рычагов был снят с должности и направлен на учёбу в Военную академию Генштаба. 24 июня 1941 года арестован. Затем пытки и признание. 28 октября 1941 года расстрелян по распоряжению Берии. Но между учебой в Военной академии Генштаба и пытками, а потом бессудным расстрелом есть большая разница. И граница пролегает как раз через полет Юнкерса 15 мая 1941 года.
Прямым следствием полета являлся арест 8 июня 1941 года (прямо в госпитале) помощника начальника Генштаба по авиации Якова Смушкевича, который якобы проводил "вражескую работу, направленную на снижение боевой подготовки ВВС Красной Армии и увеличение аварийности в Военно-Воздушных Силах". 28 октября 1941 года расстрелян без суда по распоряжению Л.П.Берии. На расстрел его несли на носилках.
Штерн Григорий Михайлович. Арестован 7 июня 1941 г., пытки, 28 октября 1941 г. расстрелян без суда по распоряжению Л.П.Берии.
Генерал-полковник Александр Дмитриевич Локтионов, арестован 19 июня 1941 года. Расстрелян 28 октября 1941 года, разумеется, по распоряжению Берии.
Командующий ВВС Московского военного округа, Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Петр Иванович Пумпур. 31 мая арестован, пытан, расстрелян (этот — в 1942 г., но тоже по списку Берии).
Приказ № 0035 от 10 июня 1941 года наркома обороны С.К.Тимошенко:
"О факте беспрепятственного пропуска через границу самолета Ю-52 15 мая 1941 г.
15 мая 1941 г. германский внерейсовый самолет Ю-52 совершенно беспрепятственно был пропущен через государственную границу и совершил перелет по советской территории через Белосток, Минск, Смоленск в Москву. Никаких мер к прекращению его полета со стороны органов ПВО принято не было.
Приказываю:
...4. За плохую организацию службы ВНОС, отсутствие должного воинского порядка в частях ПВО и слабую подготовку личного состава постов ВНОС командующему Западной зоной ПВО генерал-майору артиллерии Сазонову, начальнику штаба 4-й бригады ПВО майору Автономову объявить выговор.
5. За самовольное разрешение пролета и посадки Ю-52 на московском аэродроме без проверки прав на полет в Москву начальнику штаба ВВС генерал-майору авиации Володину и заместителю начальника 1-го отдела штаба ВВС генерал-майору авиации Грендалю объявить замечание".
Надо ли говорить, что все, кто получил здесь выговоры да замечания (как, например, Володин и Грендаль) были расстреляны 28 октября 1941 года?
Конец у них у всех был одинаковый: арест, пытки, признание во "вражеской работе, направленной на снижение боевой подготовки ВВС Красной Армии и шпионаже", расстрел по записке Берия с резолюцией: "Расстрелять всех поименованных в списке. И.Сталин" (в списке было 46 человек). Я уж не говорю о более мелких чинах, которых постреляли без всяких записок.
Конечно, на генералов (любых) и ранее копился материал. Рычагов сказал про летающие гробы. Локтионов недостаточно рьяно проводил политику репрессий в Прибалтийском военном округе (в декабре 1940 года был отстранён от занимаемой должности и находился в распоряжении Народного комиссара обороны СССР). Смушкевич подал записку о крупных пробелах в бомбардировочной авиации и отсутствии радионавигации... Тогда на всех генералов-маршалов в НКВД лежал компромат. Но все же расстрел генералов с опытом боевых действий, уже во время войны, когда так не хватало командных кадров (уничтоженных или арестованных в 1937-38 гг.), когда немцы стояли под Москвой... Для этого должна была быть очень весомая причина. И эта причина — полет Юнкерса в Москву.
Ликвидация генералов в 1941 году — явная тактическая победа Гитлера. Пожертвовав пешкой, отдав транспортник Ю-52 и троих членов экипажа (думаю, они были расстреляны как шпионы), Гитлер одним ударом проверил ПВО страны (в том числе, установил слабость истребительной авиации) и ликвидировал головку советских ВВС.
Страшный разгром ВВС в начале войны частично объясняется предшествующим разгромом командования.
А расстрел... тут еще и "зло сорвать": наказать генералов за страшный разгром летом-осенью 1941 года, за потерю авиации и почти полное отсутствие воздушного прикрытия наземных войск.
Все казненные 28 октября 1941 года генералы были в 1954-55 годах реабилитированы посмертно.
Добавить комментарий